На работе у паренька 5-й дизель купил осенью...в морозы салон греется намного хуже моего...окна долго отходят (хотя усовершенствованные воздухозаборники обдува на торпеде) - дури по больше, в сугробах сидит как бревноСаня рыбак писал(а):Тепло ли зимой в ховере 5 дизильной версии?
- но тут не в резине дело - я купил гудиеры ультрагрип, у него штатка (хотя штатку еще хуже ставить начали чем в 2010 году) и с удивлением узнал, в 5-м дизеле нет межосевой блокировки 
На 5-м бензиновом ее тоже нет - там вообще нет межосевого диференциала... У Ховера мосты подключаются жестко - как на УАЗе.Den писал(а):в 5-м дизеле нет межосевой блокировки
А это хорошо или плохо, не хрена в этом не понимаюПавел62 писал(а):У Ховера мосты подключаются жестко - как на УАЗе.
А это с какой стороны посмотреть... С одной - при постоянном полном приводе между осями ставят межосевой дифференциал и, соответственно, его блокировку для жесткой связи обоих мостов. Или ставят виско- или электомуфту. Плюсы в улучшенной устойчивости на дороге, особенно на скольком покрытии, полный привод на любой скорости на любом покрытии. Минус - повышенный расход топлива, и сильный шум от раздатки (особенно на Ниве - ее "больное" место). При жестком подключении переднего моста к заднему (Ховер, УАЗ...) плюс в простоте конструкции (относительной), расход топлива повышается только при подключении второго моста, минус - крайне нежелательно ездить на высоких (80 и выше ) скоростях и на твердом покрытии на двух мостах.Ссергей писал(а):У Ховера мосты подключаются жестко - как на УАЗе.
А это хорошо или плохо, не хрена в этом не понимаю
699 новый стоитПавел62 писал(а):Просят 660 тыр.
Там 6 мкпп и мотор 150 л.с, ему наверно понижайка не нужна А в какую сумму обходятся ТО при обслуживании этого дизеля?! Common Rail - система "дешевый дизель". Только за бугром - комплектующие стоят копейки, а у нас...... форсунка за 20тыр... Причем у меня друзья уже "попадали" на бабки с такими движками... Я ничего не имею против дизеля, но..... сам буду ездить на бензине! А экономичность дизеля даже без учета поломок сжирается частым и дорогим ТО.Саня рыбак писал(а):Вместе с тем GW 4D20 - экономичный двигатель, ведь средний расход топлива составляет 9 л. на 100 км.
? )
Судя по молчанию,Серега уже тепленький и в данный момент пытается разбить бутылку шампанского об бампер...КАА писал(а):Ссергей
Проезжаю значить сегодня мимо и вижу стоит обнова ( а номера где и когда
Китайца что ли взял Серёга?КАА писал(а):Проезжаю значить сегодня мимо и вижу стоит обнова
Знать совсем кривой........Андрей1961 писал(а): глаза стали узкие и хитрые.))
Думаю не пожалеешь! 
Только с работы приехалa.n.titov писал(а):уже тепленький и в данный момент пытается разбить бутылку шампанского об бампер...
Ссергей писал(а):Всем спасибоТолько с работы приехалa.n.titov писал(а):уже тепленький и в данный момент пытается разбить бутылку шампанского об бампер...
Как автос,дизел или бензин.? Заранее 
что-то очень смущает для бензинаВетер писал(а):это от меня 1750 км, машина была забита под завязку, даже задние сиденья в гараже оставил (снимаются, кстати, за пять минут). Ехали на трёх машинах, средняя скорость в районе 100-120. Удивил расход бензина - 7,8л на сотню
.
Жаль, на меня не дают, молодой типа.Бензин понимаю лучше.Как кожа в салоне?Не протирается?
